சமீபகாலமாக, கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் உயர் மட்டத்தில் தொடர்ந்து இயங்கி வருகின்றன, மேலும் இந்த போக்கு பல சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்களை கவலையடைய செய்துள்ளது. சரக்குக் கட்டணங்கள் அடுத்து எப்படி மாறும்? இறுக்கமான இட நிலைமையை தணிக்க முடியுமா?
அன்றுலத்தீன் அமெரிக்கன்பாதை, ஜூன் இறுதியில் மற்றும் ஜூலை தொடக்கத்தில் திருப்புமுனை வந்தது. சரக்கு கட்டணம்மெக்சிகோமற்றும் தென் அமெரிக்கா மேற்குப் பாதைகள் மெதுவாகக் குறைந்துவிட்டன, மேலும் இறுக்கமான இட வசதி குறைந்துள்ளது. ஜூலை மாத இறுதியில் இந்த போக்கு தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜூலை பிற்பகுதியில் இருந்து ஆகஸ்ட் வரை, தென் அமெரிக்கா கிழக்கு மற்றும் கரீபியன் வழித்தடங்களில் சப்ளை வெளியிடப்பட்டால், சரக்கு கட்டண உயர்வின் வெப்பம் கட்டுப்படுத்தப்படும். அதே நேரத்தில், மெக்சிகன் வழித்தடத்தில் உள்ள கப்பல் உரிமையாளர்கள் புதிய வழக்கமான கப்பல்களைத் திறந்து கூடுதல் நேரக் கப்பல்களில் முதலீடு செய்துள்ளனர், மேலும் கப்பலின் அளவு மற்றும் திறன் வழங்கல் சமநிலைக்குத் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது உச்ச பருவத்தில் கப்பல் அனுப்புபவர்களுக்கு சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது.
அன்று நிலைமைஐரோப்பிய வழிகள்வித்தியாசமானது. ஜூலை தொடக்கத்தில், ஐரோப்பிய வழித்தடங்களில் சரக்கு கட்டணங்கள் அதிகமாக இருந்தன, மேலும் விண்வெளி வழங்கல் முக்கியமாக தற்போதைய இடங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஐரோப்பிய சரக்குக் கட்டணங்களின் தொடர்ச்சியான உயர்வு காரணமாக, அதிக மதிப்பு அல்லது கடுமையான விநியோகத் தேவைகள் உள்ள பொருட்களைத் தவிர, ஒட்டுமொத்த சந்தை ஏற்றுமதித் தாளம் குறைந்துள்ளது, மேலும் சரக்கு கட்டண உயர்வு முன்பு போல் வலுவாக இல்லை. இருப்பினும், செங்கடல் மாற்றுப்பாதையால் ஏற்படும் சுழற்சி திறன் பற்றாக்குறை ஆகஸ்ட் மாதத்தில் தோன்றக்கூடும் என்பதில் விழிப்புடன் இருப்பது அவசியம். கிறிஸ்மஸ் சீசனின் ஆரம்ப தயாரிப்புடன் இணைந்து, ஐரோப்பிய வரியில் சரக்குக் கட்டணங்கள் குறுகிய காலத்தில் குறைய வாய்ப்பில்லை, ஆனால் இடவசதி சற்று நிம்மதியாக இருக்கும்.
க்குவட அமெரிக்க வழிகள், ஜூலை தொடக்கத்தில் அமெரிக்கப் பாதையில் சரக்குக் கட்டணங்கள் அதிகமாக இருந்தன, மேலும் இடம் வழங்குவதும் முக்கியமாக இருக்கும் இடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஜூலை தொடக்கத்தில் இருந்து, கூடுதல் நேரக் கப்பல்கள் மற்றும் புதிய கப்பல் நிறுவனங்கள் உட்பட அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரைப் பாதையில் புதிய திறன் தொடர்ந்து சேர்க்கப்பட்டது, இது அமெரிக்க சரக்குக் கட்டணங்களின் விரைவான உயர்வை படிப்படியாகக் குளிர்வித்தது மற்றும் ஜூலை இரண்டாம் பாதியில் விலைக் குறைப்புப் போக்கைக் காட்டியது. . ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் ஆகியவை பாரம்பரியமாக ஏற்றுமதிக்கான உச்ச பருவமாக இருந்தாலும், இந்த ஆண்டு உச்ச பருவம் முன்னேறியுள்ளது, மேலும் ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் ஏற்றுமதியில் கூர்மையான அதிகரிப்பு சாத்தியமாகும். எனவே, வழங்கல் மற்றும் தேவை உறவால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், அமெரிக்க வரியில் சரக்கு கட்டணம் தொடர்ந்து கடுமையாக உயர வாய்ப்பில்லை.
மத்திய தரைக்கடல் பாதைக்கு, ஜூலை தொடக்கத்தில் சரக்குக் கட்டணங்கள் தளர்த்தப்பட்டன, மேலும் இடம் வழங்குவது முக்கியமாக இருக்கும் இடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கப்பல் திறன் பற்றாக்குறை குறுகிய காலத்தில் சரக்கு கட்டணங்கள் விரைவாக குறைவதை கடினமாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், ஆகஸ்டில் கப்பல் அட்டவணையை நிறுத்துவது குறுகிய காலத்தில் சரக்கு கட்டணங்களை உயர்த்தும். ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, இட விநியோகம் தளர்த்தப்படும், மேலும் சரக்கு கட்டணங்களின் அதிகரிப்பு மிகவும் வலுவாக இருக்காது.
மொத்தத்தில், வெவ்வேறு வழித்தடங்களின் சரக்கு கட்டண போக்குகள் மற்றும் விண்வெளி நிலைமைகள் அவற்றின் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன. செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நினைவூட்டுகிறது:சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சந்தை போக்குகளை உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும், உங்கள் சொந்த தேவைகள் மற்றும் சந்தை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப சரக்கு தளவாடங்களை நியாயமான முறையில் ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும், மாறிவரும் கப்பல் சந்தையை சமாளிக்கவும் திறமையான மற்றும் சிக்கனமான சரக்கு சரக்குகளை அடையவும்.
சமீபத்திய சரக்கு மற்றும் தளவாடத் துறையின் நிலைமையை நீங்கள் அறிய விரும்பினால், தற்போது நீங்கள் அனுப்ப வேண்டுமா இல்லையா என்பதை எங்களிடம் கேட்க உங்களை வரவேற்கிறோம். ஏனெனில்செங்கோர் தளவாடங்கள்கப்பல் நிறுவனங்களுடன் நேரடியாக இணைகிறது, நாங்கள் சமீபத்திய சரக்கு கட்டணக் குறிப்பை வழங்க முடியும், இது உங்களுக்கு கப்பல் திட்டங்கள் மற்றும் தளவாட தீர்வுகளை உருவாக்க உதவும்.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-08-2024
