போக்குவரத்து துறைமுகம்:சில நேரங்களில் "போக்குவரத்து இடம்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இதன் பொருள் சரக்குகள் புறப்படும் துறைமுகத்திலிருந்து இலக்கு துறைமுகத்திற்குச் செல்கின்றன, மேலும் பயணத்திட்டத்தில் மூன்றாவது துறைமுகம் வழியாக செல்கின்றன. போக்குவரத்துத் துறைமுகம் என்பது போக்குவரத்துச் சாதனங்கள் கப்பல்துறை, ஏற்றப்பட்டு இறக்குதல், நிரப்புதல், முதலியன, மற்றும் சரக்குகள் மீண்டும் ஏற்றப்பட்டு இலக்கு துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும் துறைமுகமாகும்.
ஒரு முறை டிரான்ஷிப்மென்ட்டுக்கான ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் மற்றும் வரி விலக்கு காரணமாக பில்களை மாற்றும் மற்றும் டிரான்ஷிப் செய்யும் ஷிப்பர்கள் இரண்டும் உள்ளன.
போக்குவரத்து துறைமுக நிலை
போக்குவரத்து துறைமுகம் பொதுவாக திஅடிப்படை துறைமுகம், எனவே டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் துறைமுகத்திற்கு வரும் கப்பல்கள் பொதுவாக முக்கிய சர்வதேச கப்பல் வழித்தடங்களில் இருந்து வரும் பெரிய கப்பல்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள பல்வேறு துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும் மற்றும் வரும் ஃபீடர் கப்பல்கள்.
இறக்கும் துறைமுகம்/விநியோக இடம்=போக்குவரத்து துறைமுகம்/இலக்கு துறைமுகம்?
அது மட்டுமே குறிக்கிறது என்றால்கடல் போக்குவரத்து, டிஸ்சார்ஜ் போர்ட் என்பது டிரான்சிட் போர்ட்டைக் குறிக்கிறது, மேலும் டெலிவரி செய்யும் இடம் இலக்கு துறைமுகத்தைக் குறிக்கிறது. முன்பதிவு செய்யும் போது, பொதுவாக நீங்கள் டெலிவரி செய்யும் இடத்தை மட்டும் குறிப்பிட வேண்டும். டிரான்ஸ்ஷிப் செய்யலாமா அல்லது எந்த ட்ரான்ஸிட் போர்ட்டுக்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை கப்பல் நிறுவனம் தான் முடிவு செய்ய வேண்டும்.
மல்டிமாடல் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, வெளியேற்றும் துறைமுகம் இலக்கு துறைமுகத்தையும், டெலிவரி செய்யும் இடம் இலக்கையும் குறிக்கிறது. வெவ்வேறு இறக்குதல் துறைமுகங்கள் வெவ்வேறு இருக்கும் என்பதால்பரிமாற்ற கட்டணம், முன்பதிவு செய்யும் போது இறக்கும் துறைமுகம் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
போக்குவரத்து துறைமுகங்களின் மந்திர பயன்பாடு
வரி இலவசம்
நாம் இங்கு பேச விரும்புவது பிரிவு பரிமாற்றம் பற்றி. போக்குவரத்து துறைமுகத்தை ஒரு தடையற்ற வர்த்தக துறைமுகமாக அமைப்பதன் மூலம் நோக்கத்தை அடைய முடியும்கட்டண குறைப்பு.
உதாரணமாக, ஹாங்காங் ஒரு சுதந்திர வர்த்தக துறைமுகம். பொருட்கள் ஹாங்காங்கிற்கு மாற்றப்பட்டால்; மாநிலத்தால் சிறப்பாக நிர்ணயிக்கப்படாத பொருட்கள் அடிப்படையில் ஏற்றுமதி வரி விலக்கு நோக்கத்தை அடைய முடியும், மேலும் வரி தள்ளுபடி மானியங்கள் கூட இருக்கும்.
பொருட்களை வைத்திருங்கள்
இங்கே கப்பல் நிறுவனத்தின் போக்குவரத்து பற்றி பேசப்படுகிறது. சர்வதேச வர்த்தகத்தில், பல்வேறு காரணிகளால் சாலையின் நடுவில் உள்ள பொருட்களை முன்னோக்கி நகர்த்த முடியாமல், பொருட்களை வைத்திருக்க வேண்டியுள்ளது. ட்ரான்ஸிட் போர்ட்டுக்கு வருவதற்கு முன், அனுப்புபவர் கப்பல் நிறுவனத்திடம் காவலில் வைக்க விண்ணப்பிக்கலாம். வர்த்தகச் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்ட பிறகு, சரக்குகள் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு அனுப்பப்படும். இது நேரடி கப்பலை விட சூழ்ச்சி செய்வதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக இருக்கும். ஆனால் செலவு மலிவானது அல்ல.
போக்குவரத்து போர்ட் குறியீடு
ஒரு கப்பல் பல துறைமுகங்களை அழைக்கும், எனவே பல துறைமுக நுழைவு குறியீடுகள் உள்ளன, அவை அடுத்தடுத்த போக்குவரத்து போர்ட் குறியீடுகள், அதே போர்டில் தாக்கல் செய்யப்படுகின்றன. ஏற்றுமதி செய்பவர் விருப்பப்படி குறியீடுகளை நிரப்பினால், குறியீடுகளை பொருத்த முடியாவிட்டால், கொள்கலன் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முடியாது.
அது பொருந்தியிருந்தாலும், உண்மையான போக்குவரத்துத் துறைமுகமாக இல்லாவிட்டால், அது துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்து கப்பலில் ஏறினாலும், அது தவறான துறைமுகத்தில் இறக்கப்படும். கப்பலை அனுப்புவதற்கு முன் மாற்றம் சரியாக இருந்தால், பெட்டியும் தவறான துறைமுகத்திற்கு இறக்கப்படலாம். ரீஷிப்மென்ட் செலவுகள் மிக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் கடுமையான அபராதங்களும் விதிக்கப்படலாம்.
பரிமாற்ற விதிமுறைகள் பற்றி
சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தின் போது, புவியியல் அல்லது அரசியல் மற்றும் பொருளாதார காரணங்களால், சில துறைமுகங்கள் அல்லது பிற இடங்களில் சரக்குகளை அனுப்ப வேண்டும். முன்பதிவு செய்யும் போது, போக்குவரத்து துறைமுகத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். ஆனால் இறுதியில், கப்பல் நிறுவனம் இங்கு போக்குவரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறதா என்பதைப் பொறுத்தது.
ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால், ட்ரான்ஸிட் போர்ட்டின் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் தெளிவாக இருக்கும், பொதுவாக இலக்கு துறைமுகத்திற்குப் பிறகு, பொதுவாக "VIA (வழியாக)" அல்லது "W/T (இதில் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் உடன்..., டிரான்ஷிப்மென்ட்... . பின்வரும் உட்பிரிவுகளின் எடுத்துக்காட்டுகள்:
ட்ரான்ஸிட் போர்ட் போர்ட் ஆஃப் லோடிங்: ஷாங்காய் சீனா
இலக்கு துறைமுகம்: லண்டன் UK W/T ஹாங்காங்
எங்கள் உண்மையான செயல்பாட்டில், போக்குவரத்துப் பிழைகள் மற்றும் தேவையற்ற இழப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, போக்குவரத்துத் துறையை இலக்கு துறைமுகமாக நேரடியாகக் கருதக்கூடாது. ஏனெனில் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் போர்ட் என்பது சரக்குகளை மாற்றுவதற்கான ஒரு தற்காலிக துறைமுகம் மட்டுமே, பொருட்களின் இறுதி இலக்கு அல்ல.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கப்பல் வரவு செலவுத் திட்டங்களைப் பற்றி எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நன்கு புரிய வைப்பதற்காக கப்பல் அட்டவணை மற்றும் இறக்குமதி வரி மற்றும் வரியை முன்கூட்டியே சரிபார்த்தல் உள்ளிட்ட பொருத்தமான கப்பல் தீர்வை உருவாக்க உதவுவது மட்டுமல்லாமல்சான்றிதழ் சேவைவாடிக்கையாளர்களுக்கான வரியை குறைக்க உதவும்.
இடுகை நேரம்: மே-23-2023
