அமெரிக்க சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு சரக்குகளின் ஓட்டம் படிப்படியாக சீராகி வருகிறதுபனாமா கால்வாய்விநியோகச் சங்கிலிகளை மேம்படுத்தவும், நடப்புக்கு ஏற்ப மாற்றவும் தொடங்குகிறதுசெங்கடல் நெருக்கடி.
அதே நேரத்தில், பள்ளிக்கு திரும்பும் பருவம் மற்றும் விடுமுறை ஷாப்பிங் சீசன் நெருங்கி வருகின்றன, மேலும் அமெரிக்காவின் முக்கிய கொள்கலன் துறைமுகங்களில் சரக்கு இறக்குமதிகள் 2024 முதல் பாதியில் மீண்டும் பாதையில் வரும் என்று தொழில்துறை உள்நாட்டினர் கணித்துள்ளனர். - ஆண்டு வளர்ச்சி.
கிழக்குப் பகுதிஅமெரிக்காஅமெரிக்காவுக்கான சீனாவின் ஏற்றுமதிக்கான முக்கிய இடமாக உள்ளது, அமெரிக்காவுக்கான சீனாவின் ஏற்றுமதியில் சுமார் 70% ஆகும். தேவை அதிகரிக்கும்போது, சரக்குக் கட்டணங்கள் மற்றும் விண்வெளி வெடிப்புகள் ஆகியவற்றில் அமெரிக்கக் கோடுகள் கூர்மையான அதிகரிப்பை சந்தித்துள்ளன!
அமெரிக்க சரக்குக் கட்டணங்கள் உயர்ந்து, அதிக இடவசதி இல்லாததால், சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர்களும் "அதிக அழுத்தம்" செய்யத் தொடங்கியுள்ளனர். விசாரணையின் போது சரக்கு உரிமையாளரால் பெறப்பட்ட விலையானது இறுதி பரிவர்த்தனை விலையாக இருக்காது, மேலும் முன்பதிவு செய்வதற்கு முன் ஒவ்வொரு கணமும் மாறலாம். சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனமாக செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸும் இதையே உணர்கிறது:சரக்கு விலை ஒவ்வொரு நாளும் மாறுகிறது, மேலும் எங்களுக்கு எப்படி மேற்கோள் காட்டுவது என்று தெரியவில்லை, இன்னும் எல்லா இடங்களிலும் இடப் பற்றாக்குறை உள்ளது.
சமீபத்தில், ஷிப்பிங் நேரம்கனடாமிகவும் தாமதமாகிவிட்டது. ரயில்வே ஊழியர்களின் வேலைநிறுத்தம், தளவாடங்கள் தடங்கல் மற்றும் நெரிசல் காரணமாக, வான்கூவரில் உள்ள கொள்கலன், பிரின்ஸ் ரூபர்ட், இது எடுக்கும் என்று மதிப்பிடுகிறதுரயிலில் ஏற 2-3 வாரங்கள் ஆகும்.
ஷிப்பிங் கட்டணங்களுக்கும் இது பொருந்தும்ஐரோப்பா, தென் அமெரிக்காமற்றும்ஆப்பிரிக்கா. கப்பல் நிறுவனங்களும் பீக் சீசன்களில் விலையை அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. மறுதொடக்கத்திற்கான தேவை அதிகரிக்கும் போது, புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் போன்ற காரணங்களால் கப்பல் மாற்றுப்பாதைகள் போன்றவை திறன் இடைவெளிகளுக்கு வழிவகுத்தன. தென் அமெரிக்காவிற்கு கடல் சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு, உங்களிடம் பணம் இருந்தாலும், இடம் இல்லை.
கடல் சரக்கு விலை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவது குறிப்பிடத்தக்கதுவிமான சரக்குமற்றும்ரயில் சரக்குவிலையும் தாறுமாறாக உயர்ந்துள்ளது. இம்முறை சர்வதேச சரக்கு கட்டணங்கள் கடுமையாக உயர்ந்ததற்கு முக்கிய காரணம், தற்காலிக சந்தை ஏற்ற இறக்கங்கள் இருப்பதால், கப்பல் உரிமையாளர்கள் பாதைகள் மற்றும் சரக்கு கட்டணங்களை மறுசீரமைக்க வாய்ப்பளிக்கிறது.
சரக்கு சந்தையின் குழப்பத்தில் செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸும் ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ளது. செங்கடல் நெருக்கடிக்கு முன், முந்தைய ஆண்டுகளின் சரக்குக் கட்டணங்களின் போக்கின்படி, சரக்குக் கட்டணம் குறையும் என்று கணித்திருந்தோம். இருப்பினும், செங்கடல் நெருக்கடி மற்றும் பிற காரணங்களால், விலை மீண்டும் உயர்ந்துள்ளது. முந்தைய ஆண்டுகளில், எங்களால் விலை போக்குகளை கணிக்க முடிந்தது மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கான தளவாட செலவு வரவு செலவுத் திட்டங்களைத் தயாரிக்க முடிந்தது, ஆனால் இப்போது எங்களால் அவற்றைக் கணிக்க முடியாது, மேலும் இது மிகவும் குழப்பமாக உள்ளது. பல கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டு, பொருட்களின் தேவை அதிகரித்து வருவதால், கப்பல் நிறுவனங்கள் விலையை அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன.இப்போது ஒரு விசாரணைக்கு வாரத்திற்கு மூன்று முறை விலைகளைக் குறிப்பிட வேண்டும். இது சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புபவர்கள் மீதான அழுத்தத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.
அடிக்கடி ஏற்ற இறக்கமான சர்வதேச போக்குவரத்து விலைகளை எதிர்கொண்டு,செங்கோர் தளவாடங்கள்மேற்கோள்கள் எப்பொழுதும் புதுப்பித்ததாகவும் உண்மையானதாகவும் இருக்கும், மேலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கான ஷிப்பிங் இடத்தை நாங்கள் தீவிரமாக தேடுகிறோம். சரக்குகளை அனுப்புவதில் அவசரத்தில் இருக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, அவர்களுக்கு ஷிப்பிங் இடம் கிடைத்ததில் அவர்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள்.
இடுகை நேரம்: மே-16-2024