உலக வர்த்தகம் இரண்டாம் காலாண்டில் அடக்கமாக இருந்தது, வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் தொடர்ந்த பலவீனத்தால் ஈடுசெய்யப்பட்டது, ஏனெனில் சீனாவின் தொற்றுநோய்க்கு பிந்தைய மீட்சி எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக இருந்தது, வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் தெரிவித்தன.
பருவகால மாற்றியமைக்கப்பட்ட அடிப்படையில், பிப்ரவரி-ஏப்ரல் 2023க்கான வர்த்தக அளவுகள் 17 மாதங்களுக்கு முந்தைய செப்டம்பர்-நவம்பர் 2021க்கான வர்த்தக அளவை விட அதிகமாக இல்லை.
பொருளாதாரக் கொள்கை பகுப்பாய்விற்கான நெதர்லாந்து பணியகத்தின் தரவுகளின்படி ("உலக வர்த்தக கண்காணிப்பு", CPB, ஜூன் 23), பரிவர்த்தனை அளவுகள் கடந்த ஆண்டு இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது 2023 இன் முதல் நான்கு மாதங்களில் மூன்றில் சரிந்தன.
சீனா மற்றும் ஆசியாவின் பிற வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் இருந்து வளர்ச்சியானது (சிறிய அளவில்) அமெரிக்காவிடமிருந்து சிறிய சுருக்கங்கள் மற்றும் ஜப்பான், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் குறிப்பாக இங்கிலாந்தின் பெரிய சுருக்கங்களால் ஈடுசெய்யப்பட்டது.
பிப்ரவரி முதல் ஏப்ரல் வரை,பிரிட்டன்இன் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிகள் மற்ற பெரிய பொருளாதாரங்களை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக, மிக வேகமாக சுருங்கியது.
பூட்டுதல் மற்றும் தொற்றுநோயின் வெளியேறும் அலையிலிருந்து சீனா வெளிவருகையில், சீனாவில் சரக்கு அளவுகள் மீண்டும் அதிகரித்துள்ளன, இருப்பினும் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எதிர்பார்த்த அளவுக்கு விரைவாக இல்லை.
போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, சீனாவின் கடலோர துறைமுகங்களில் கொள்கலன் செயல்திறன்அதிகரித்தது2022 இன் அதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 2023 இன் முதல் நான்கு மாதங்களில் 4%.
துறைமுகத்தில் கொள்கலன் செயல்திறன்சிங்கப்பூர், சீனா, கிழக்கு ஆசியா மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய பரிமாற்ற மையங்களில் ஒன்றுஐரோப்பா, 2023 முதல் ஐந்து மாதங்களில் 3% வளர்ந்தது.
ஆனால் மற்ற இடங்களில், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட கப்பல் விகிதங்கள் குறைவாகவே இருந்தன, ஏனெனில் தொற்றுநோய்களின் பின்னணியில் நுகர்வோர் செலவுகள் பொருட்களிலிருந்து சேவைகளுக்கு மாறியது.அதிக வட்டி விகிதங்கள் நீடித்த பொருட்களுக்கான வீட்டு மற்றும் வணிக செலவினங்களை பாதிக்கின்றன.
2023 இன் முதல் ஐந்து மாதங்களில், ஏழில் செயல்திறன்ஒன்பது முக்கியஅமெரிக்க கொள்கலன் துறைமுகங்கள்(லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், லாங் பீச், ஓக்லாண்ட், ஹூஸ்டன், சார்லஸ்டன், சவன்னா மற்றும் வர்ஜீனியா, சியாட்டில் மற்றும் நியூயார்க் தவிர)16% குறைந்துள்ளது.
அசோசியேஷன் ஆஃப் அமெரிக்கன் ரெயில்ரோட்ஸ் கருத்துப்படி, 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் நான்கு மாதங்களில் முக்கிய அமெரிக்க இரயில் பாதைகளால் கொண்டு செல்லப்பட்ட கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கை 10% குறைந்துள்ளது.
அமெரிக்க டிரக்கிங் அசோசியேஷன் படி, டிரக் டன்னேஜ் ஒரு வருடத்திற்கு முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 1% க்கும் குறைவாக குறைந்துள்ளது.
ஜப்பானில் உள்ள நரிடா விமான நிலையத்தில், 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஐந்து மாதங்களில் சர்வதேச விமான சரக்குகளின் அளவு ஆண்டுக்கு ஆண்டு 25% குறைந்துள்ளது.
2023 இன் முதல் ஐந்து மாதங்களில், சரக்குகளின் அளவுலண்டன் ஹீத்ரோ விமான நிலையம்8% சரிந்தது, இது 2020 இல் தொற்றுநோய்க்குப் பிறகும் மற்றும் 2009 இல் நிதி நெருக்கடி மற்றும் மந்தநிலைக்கு முன்பும் மிகக் குறைந்த அளவாகும்.
விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள் எளிதாகி, ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் செலவைக் கட்டுப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துவதால், சில ஏற்றுமதிகள் காற்றில் இருந்து கடலுக்கு நகர்ந்திருக்கலாம், ஆனால் மேம்பட்ட பொருளாதாரங்கள் முழுவதும் பண்டங்களின் இயக்கத்தின் வீழ்ச்சி தெளிவாகத் தெரிகிறது.
2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சரக்குகளின் அளவு கடுமையான சரிவுக்குப் பிறகு உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சீனாவிற்கு வெளியே இன்னும் மீட்சிக்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்பது மிகவும் நம்பிக்கையான விளக்கம்.
தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு பொருளாதார நிலைமை வளர கடினமாக உள்ளது, மேலும் சரக்கு அனுப்புபவர்களாகிய நாங்கள் குறிப்பாக ஆழமாக உணர்கிறோம். ஆனால் நாம் இன்னும் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தில் முழு நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறோம், காலம் சொல்லட்டும்.
தொற்றுநோயை அனுபவித்த பிறகு, சில தொழில்கள் படிப்படியாக மீட்சிக்கு வந்துள்ளன, மேலும் சில வாடிக்கையாளர்கள் எங்களுடன் தொடர்பை மீண்டும் நிறுவியுள்ளனர்.செங்கோர் தளவாடங்கள்இத்தகைய மாற்றங்களைக் கண்டு மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். நாங்கள் நிறுத்தவில்லை, ஆனால் சிறந்த ஆதாரங்களை தீவிரமாக ஆராய்ந்தோம். அது பாரம்பரியப் பண்டங்களா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்புதிய ஆற்றல் தொழில்கள், வாடிக்கையாளரின் தேவைகளை ஆரம்ப புள்ளியாகவும் நிலைப்பாடாகவும் எடுத்துக்கொள்கிறோம், சரக்கு சேவைகளை மேம்படுத்துகிறோம், சேவை தரம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறோம், மேலும் ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் முழுமையாகப் பொருந்துகிறோம்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-29-2023
