கடந்த ஆண்டு முதல் அனைத்து வழிகளிலும் வீழ்ச்சியடைந்து வரும் கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் சந்தை, இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் காட்டியுள்ளது.கடந்த மூன்று வாரங்களில், கொள்கலன் சரக்கு கட்டணங்கள் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகின்றன, மேலும் ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (SCFI) 10 வாரங்களில் முதல் முறையாக ஆயிரம் புள்ளிகளுக்கு திரும்பியுள்ளது, மேலும் இது இரண்டு ஆண்டுகளில் மிகப்பெரிய வாராந்திர அதிகரிப்பை அமைத்துள்ளது.
ஷாங்காய் ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்ச் வெளியிட்டுள்ள சமீபத்திய தரவுகளின்படி, SCFI குறியீடு கடந்த வாரம் 76.72 புள்ளிகளில் இருந்து 1033.65 புள்ளிகளாக தொடர்ந்து உயர்ந்து, ஜனவரி நடுப்பகுதியில் இருந்து அதிகபட்ச அளவை எட்டியது.திஅமெரிக்க கிழக்குக் கோடுமற்றும் யுஎஸ் வெஸ்ட் லைன் கடந்த வாரம் கூர்மையாக மீண்டு வந்தது, ஆனால் ஐரோப்பிய வரியின் சரக்குக் கட்டணம் உயர்விலிருந்து வீழ்ச்சிக்கு மாறியது.அதே நேரத்தில், அமெரிக்க-கனடா லைன் மற்றும் திலத்தீன் அமெரிக்காவரி கடுமையான இட பற்றாக்குறையை சந்தித்துள்ளது, மற்றும்கப்பல் நிறுவனங்கள் மே மாதம் முதல் சரக்கு கட்டணத்தை மீண்டும் உயர்த்தலாம்.
முதல் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் இரண்டாவது காலாண்டில் சந்தை செயல்திறன் முன்னேற்றத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், உண்மையான தேவை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்படவில்லை, மேலும் சில காரணங்கள் ஆரம்ப ஏற்றுமதிகளின் உச்சக் காலகட்டத்தால் கொண்டு வரப்பட்டதாக தொழில்துறை உள்நாட்டினர் சுட்டிக்காட்டினர். சீனாவில் வரவிருக்கும் தொழிலாளர் தின விடுமுறை.உட்படசமீபத்திய செய்திஅமெரிக்காவின் மேற்கில் உள்ள துறைமுகங்களில் கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் தங்கள் வேலையை மெதுவாக்கியுள்ளனர்.இது முனையத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கவில்லை என்றாலும், சில சரக்கு உரிமையாளர்கள் தீவிரமாக அனுப்புவதற்கு இது காரணமாக அமைந்தது.அமெரிக்க வரிசையில் சரக்குக் கட்டணத்தின் தற்போதைய சுழற்சி மற்றும் கொள்கலன் ஷிப்பிங் நிறுவனங்களின் கப்பல் திறனை சரிசெய்தல் ஆகியவை புதிய ஓராண்டு நீண்ட கால ஒப்பந்த விலையை நிலைநிறுத்துவதற்காக கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்களால் இயன்றவரை பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதைக் காணலாம். மே மாதம் அமலுக்கு வரும்.
புதிய ஆண்டில் அமெரிக்க வரியின் கொள்கலன் சரக்கு கட்டணம் குறித்த நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தின் பேச்சுவார்த்தைக்கான நேரம் மார்ச் முதல் ஏப்ரல் வரை என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.ஆனால் இந்த ஆண்டு, ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணம் மந்தமாக இருப்பதால், சரக்கு உரிமையாளருக்கும் கப்பல் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான பேச்சுவார்த்தையில் பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது.ஷிப்பிங் நிறுவனம் சப்ளையை கடுமையாக்கியது மற்றும் ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணத்தை உயர்த்தியது, இது விலையை குறைக்கக்கூடாது என்ற அவர்களின் பிடிவாதமாக மாறியது.ஏப்ரல் 15 ஆம் தேதி, ஷிப்பிங் நிறுவனம் US வரிசையின் விலை உயர்வை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் விலை அதிகரிப்பு FEU ஒன்றுக்கு US$600 ஆக இருந்தது, இது இந்த ஆண்டு முதல் முறையாகும்.இந்த ஏற்றம் முக்கியமாக பருவகால ஏற்றுமதி மற்றும் சந்தையில் அவசர ஆர்டர்களால் இயக்கப்படுகிறது.இது சரக்குக் கட்டணத்தில் மீள் எழுச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.
ஏப்ரல் 5 அன்று வெளியிடப்பட்ட சமீபத்திய "உலகளாவிய வர்த்தகக் கண்ணோட்டம் மற்றும் புள்ளியியல் அறிக்கையில்" WTO சுட்டிக்காட்டியுள்ளது: உலக சூழ்நிலையின் உறுதியற்ற தன்மை, உயர் பணவீக்கம், இறுக்கமான பணவியல் கொள்கை மற்றும் நிதிச் சந்தைகள் போன்ற நிச்சயமற்ற தன்மைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, உலகளாவிய பொருட்களின் வர்த்தக அளவு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த ஆண்டு அதிகரிக்க வேண்டும்.இந்த விகிதம் கடந்த 12 ஆண்டுகளில் சராசரியாக 2.6 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவே இருக்கும்.
அடுத்த ஆண்டு உலகளாவிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் மீட்சியுடன், உலகளாவிய வர்த்தக அளவின் வளர்ச்சி விகிதம் நம்பிக்கையான சூழ்நிலையில் 3.2% ஆக மீண்டும் உயரும் என்று WTO கணித்துள்ளது, இது கடந்த கால சராசரி அளவை விட அதிகமாகும்.மேலும், சீனாவின் தொற்றுநோய் தடுப்புக் கொள்கையை தளர்த்துவது நுகர்வோர் தேவையை விடுவிக்கும், வர்த்தக நடவடிக்கைகளை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் உலகளாவிய பொருட்களின் வர்த்தகத்தை அதிகரிக்கும் என்று WTO நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு முறையும்செங்கோர் தளவாடங்கள்தொழில்துறை விலை மாற்றங்கள் பற்றிய தகவலைப் பெறுகிறது, தற்காலிக கூடுதல் செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக வாடிக்கையாளர்களுக்கு முன்கூட்டியே ஷிப்பிங் திட்டங்களைச் செய்ய உதவுவதற்கு வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரைவில் அறிவிப்போம்.நிலையான ஷிப்பிங் இடம் மற்றும் மலிவு விலை ஆகியவை வாடிக்கையாளர்கள் எங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
இடுகை நேரம்: ஏப்-21-2023
